11月15日，上海航运交易所发布了最新一期的上海出口集装箱运价指数（SCFI）。在接连三周上涨之后，该指数初次呈现回转，跌落9.68点至2251.9点，跌幅到达3.42%。

  在四大远洋航线中，地中海航线是仅有呈现小幅上升的，涨幅为0.82%。而欧洲、美东和美西航线均呈现跌落趋势，其间美西航线%。而东南亚线持续大涨。

  据业界泄漏，从这周一开端，MSC将下降运价，美西航线美元，美东航线美元，而欧洲航线美元之间。美西航线最近一周跌幅较重的原因首要在于，之前因为十一黄金周期间缩船减班导致供应削减，一起美东停工三天使得部分货品转向美西，因而其时美西运价得到支撑乃至趋于上涨。但是，进入11月后，船班供应回到正常状况，货量削减，导致美西运价不得不进行批改。估计这周开端，其他船公司也将跟进此价格调整。

  另一方面，双十一电商时节的出货现已结束，商场现在正面对传统冷季。接下来，商场只能等待12月中到新年最近一段时间能否呈现一波拉货潮。这还需求调查美东码头工人关于码头设备自动化议题商洽的演化状况及关税方针的开展，一起考虑到较早的阴历新年工厂歇息，这一些要素都可能对货品运输商场产生影响。

  远东到欧洲的运价为2512美元/TEU，跌落29美元，跌幅为1.14%；

  远东到地中海的运价为3080美元/TEU，上涨25美元，涨幅为0.82%；

  远东到美西的运价为4181美元/FEU，跌落548美元，跌幅高达11.59%；

  远东到美东的运价为5062美元/FEU，跌落219美元，跌幅为4.15%。

  远东到东南亚的运价为每TEU 670美元，上涨69美元，涨幅为11.48%；