9月25日，“《可转让货品单证条约》等联合国交易法令文件对航运业展开带来的机会与应战研讨会”在上海举行，来自世界组织、政府机构、行业协会、企业和学界的专家环绕条约的施行、数字单证运用及未来规矩演进打开讨论。

  所谓货品单证，是世界货品运送中记载各环节操作的中心文件，最重要的包含托运单、装货单、收货单和海运提单等类型，是全球货品运送的重要根底。

  上海海事大学校长初北平介绍，长期以来，只要海运货品能够在运送途中进行货品的生意、转让和设定典当，这首要得益于一项可转让的法令单证，也便是“海运提单”，在海上货品运送中的运用以及与之相配套的世界商事规矩。相比之下，公路、铁路和航空运送所运用的货品运送单证一般不具备可转让特点，也就无法经过对单证的转让完成对货品的处置。这一法令空白使得企业，特别是中小微企业，在内陆货品运送面对问题时束手无策。

  对此，学界和实务界提出了一些打破海运外单证“不行转让性”的途径。在各界尽力下，2025年7月，联合国世界交易法委员会第58届年会正式同意了《可转让货品单证条约》草案，并将提交联合国大会第80届会议予以审议经过。

  联合国世界交易法委员会秘书长安娜·乔宾-布莱特指出，《可转让货品单证条约》是联合国贸法会在航运与交易范畴获得的重要效果，其中心方针在于促进交易便当化、提高法令确定性并下降跨境运送危险。她认为，该条约的施行将为全球航运工业注入新的准则生机和展开动能，不只有助于优化世界交易环境，也为企业跨境运营供给更通明和可预期的法令保证。

  “该条约旨在为航空、公路、铁路和海运等各类运送方法树立一致的可转让物权凭据法令结构，既适用于单式运送，又适用于多式联运，困扰业界多年的问题现在迎来新的起色。条约的经过，标志着一个愈加敞开、容纳、平衡的世界经贸管理系统正在构成。”初北平表明，我国代表团热心参与了条约拟定全过程，条约被世界社会称为适应中欧班列融资需求的“我国计划”，显示了我国在推进世界规矩立异中的才智与担任。

  “上海正快速推进航运业的立异展开和法治化建造，《可转让货品单证条约》等世界规矩的推广运用，将为上海航运工业的世界化展开供给重要支撑。”上海商务委员会副主任申卫华表明，公路、铁路和航空运送现在尚难以经过单证转让完成货品处置，企业在跨境交易和融资中面对妨碍，区域展开和门到门运送亦受限制。我国代表团在贸法会活跃推进相关立法提案，第六作业组已发动并展开条约起草作业，上海世界裁定中心自2023年起作为观察员深度参与商洽，为规矩拟定奉献了力气。

  申卫华还说到，本年发布的商务（口岸）区块链演示运用场景，为条约落地收效发明了条件，进一步推进世界航运中心建造。未来，上海将持续发挥敞开营商环境和世界化法令服务系统优势，推进可转让货品单证在提高多式联运功率、下降融资危险、赋能中小企业等方面发挥作用，为全球航运管理奉献“上海经历”。

  上海世界经济交易裁定委员会（上海世界裁定中心）副主任马屹表明，航运是全球经济展开的要害力气，亟需灵活性更好、有前瞻性的法令规矩与高效的争议处理机制。裁定因其独立性、专业性与快捷性，一直是世界航运争端处理的重要方法。上海国仲将持续经过规矩立异、机制完善和世界合作，热心参与包含《可转让货品单证条约》在内的世界立法作业，为公司能够供给符合新业态的裁定服务。

  本次研讨会由上海世界经济交易裁定委员会（上海世界裁定中心）、联合国世界交易法委员会、上海海事大学一起主办，我国船东协会、我国世界货运署理协会、上海市世界货运署理行业协会作为支撑单位。