上午12点前下单，当晚九点前快递送到家9月5日，南京、武汉、长沙、天津、南昌、金华等六座城市物流“提速”，注册“半日达”。

  “半日达”形式，简称“1212”，即以正午12点和午夜12点作为下单付出截止时刻，客户下单后，快递将别离在当日下午9点前和次日上午12点前送达。

  在该形式呈现之前，业界物流速度的“天花板”是“211”形式，即当日上午11：00前提交的现货订单，当日送达；夜里11：00前提交的现货订单，次日15：00前送达。“半日达”将物流功率提速了近4个小时。

  “昨天晚上睡觉前下的单，早上8点正打算出门，翻开家门迎面就看到了快递小哥，把我吓了一跳。”家住建邺区的李女士，现已体会到了快递“提速”的效应。

  记者测验发现，在产品详情页挑选有绿色“半日达”标识的产品，上面标示“晚到必赔”的服务确保，上午九点下单，下午两点半包裹就送到了。

  物流竞速的背面，本质上是供应链的竞赛。环环紧扣的流水线、层层切开的时刻线，检测着物流公司“仓配一体柔性供应链”的硬实力。

  据了解，南京市民在某超市购买的产品大多从菜鸟江宁空港基地宣告。在这个巨大的智能化物流基地中，厢式卡车每天络绎不绝。高密度存储库房中，机器人忙着将整箱产品分类运出，送到发货口。

  其间，顾客购买的订单宣告后，剩余的产品被主动运回立体库房，从头再回到贮存区域。这个不经意的小动作，标志着第三代无人仓的落地使用，物流仓完成了从产品存储到直接发货的全流程打通，物流无人仓的科技“天花板”被打破。

  某物流担任的人介绍：“这里是咱们我国智能物流骨干网的华东区中心节点，项目总投资估计40亿元，现在一期现已投运，二期正在加快推动中。”

  “提速”是本年物流公司的关键词。本年5月，申通宣告，在长三角和珠三角等要点经济圈供给从付出到签收的“真次日达”服务。同月，顺丰特快宣告，一方面大幅度的进步次日达履约率，另一方面快速拓宽“次晨达”城市掩盖规模。6月，中通宣告晋级标快事务，在66个大中型城市推出“标快送货上门，许诺不上门必赔付”。一年一度的“双11”行将进入预热期，物流业的“速度大赛”剑拔弩张。