2.垫板的目的和意义 3.垫板的基础要求 4.相关概念 5. 怎么样来判断要不要垫板 6. 垫板尺寸的计算

  货物垫板是指为保证货物重量均匀分布而支撑在货物与集装器底 板之间的，符合相关规定面积和厚度的木质板材或其他类似材料。

  板上（根据枕木的方向和垫板层数，按照垂直交叉原理确定第一层是顺向还是横向铺设）。 然后将剩余厚度的垫板铺设在第一层上面，铺设方向与第一层垫板的

  （3）分层垫板的间隔距离：由集装板向上的第一层垫板为无间隔铺设； 第二层以上的垫板之间可以有间隔，但垫板之间的间隔距离一般不超过 本层垫板厚度的3倍，且横向铺设时，垫板之间的最大间隔距离不能超过 50cm，纵向铺设时，垫板之间的最大间隔距离不能超过60cm。

  5.垫板的材质最好是质地坚硬的木板，如杉木、松木等。若使用其他 材料作垫板，其抗住压力的强度不能小于木质材料的抗压强度。 6.铺设在同一层的垫板厚度必须一致。 7.当垫板的长度不能够满足铺设需求时，能够正常的使用2条(或2条以上)同规格 垫板，采取对接的办法来进行衬垫。此时应注意相邻的2条垫板之间的接缝 处必须错开，不能在同一水平位置上。

  （3）垫板的目的和意义二 （3.1）目的：避免由于强行作业造成集装器或货舱设备损坏。 （3.2）意义：节约维修费用，降低运营成本。

  （4）垫板的目的和意义三 （4.1）目的：防止因长时间超负荷载重造成货舱横梁结构永久性变形危 害飞行安全 （4.2）维护飞行安全，节约维修成本。

  2011.05.11，CA1041 B-2460 卸机过程中，有4块集装板卸机困难。其 中板号PMC71209CA，板重4065公斤，CPH-PEK根本走不动。检查发 现此板上的货物有3根宽11cm，长152cm的枕木，未铺设垫板，经过计 算此板对飞机地板的压力是7855kg/m^，大于飞机主货舱的地板承受力 1952kg/m^。

  小结：使用垫板的其目的是为了适当扩大货物的接地面积，以保证货 物对飞机货舱地板的压力强度符合货舱地板的面积载荷限制。来保证 飞机货舱设备和集装器的安全，节省维修费用。同时，保证货物的顺利 装卸，缩短作业时间，降低作业成本。

  [1] 主货舱重量包含了集装器的重量。 [2] 下货舱重量包含了集装器的重量。 [3] 当装载的货物超过线性载荷/in时，需对货物额外进行系留固定。 [4] 自B.A1942到B.A2062，货舱地板线性载荷由（/in）逐渐减弱到（/in）。

  （2）垫板的目的和意义一 （2.1）目的：保证集装器在货舱内正常运动，防止发生装卸困难。 （2.2）意义：保证航班正点，降低作业成本。减少飞机在地面停滞时间 发动机空转，为节能减排，降低碳排放。

  2.货物的受力面积 货物的受力面积是指货物底部承受货物重量的面积范围。 －底部没有枕木的货物，其接地面积就是货物的底面积。 －底部带有枕木的货物，货物的受力面积是指以最外边两条枕木的外边

  4.垫板的最小厚度为2cm，当需加垫板面积与受力面积相同或接近（受 力面积四周应扩展的垫板尺寸小于6cm时），不需进行进一步计算，垫 板尺寸与受力面积尺寸相等，垫板厚度为2cm。

  案例：CA1041/08.08.08因垫板铺设方向错误，导致中转站换飞机时卸 不下来。增加十几人辅助卸机耗时一个半小时，中转站仅将垫板改换方 向，重新装机仅用时20分钟便轻松装机！

  3.飞机货舱地板承受力(面积载荷) 飞机货舱地板承受力是指每平方米飞机货舱地板可承受的最大重量。 不同机型、同一机型的不同舱位，其地板承受力也不同。

  1. 对于底部带有枕木的货物，垫板与枕木与必须是垂直交叉，呈十字形 铺设，不得与枕木顺向铺设。

  3.垫板分层： （1）如果实际使用的垫板厚度和宽度不能够满足要求，可以将其分层，

  即将一定厚度的垫板分为两层以上使用。分层的要求如下： （2） 一般第一层为2cm－5cm厚的木板或夹层板，无缝隙铺设在集装